Wallofly4you / Mahieu Gautier (2021)

Public ISBD Titre : Wallofly4you Type de document : TFE / Mémoire Auteurs : Mahieu Gautier, Auteur Editeur : Helha Année de publication : 2021 Importance : 64 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français (fre) Catégories : Art -Loisirs:Tourisme:TFE Art -Loisirs:Tourisme:Transports Art -Loisirs:Tourisme:Transports:Cies aviation Mots-clés : Avion  Tourisme  Belgique  Patrimoine Index. décimale : 910.4 Tourisme Voyages et découvertes Résumé : La plupart des touristes cherchent de nouveaux produits touristiques qui les font rêver et procurent chez eux un désir de vivre une nouvelle expérience et de découvrir l’importance de notre patrimoine d’une autre manière. Les vols touristiques n’existant pratiquement pas dans la région du Borinage et la région du Centre, il me semblait approprié et opportun de proposer un produit pour ces régions. Lors de vols appelés communément « baptême de l’air », le pilote est avant tout concentré sur les manœuvres afin d’éviter tout accident. J’envisage de développer et de faire évoluer un projet de vol touristique afin de diversifier mes activités et proposer un concept bien plus évolué que de simples vols. Les régions citées, fleurons d’industries et d’innovations à une époque, témoins historiques toujours debout de notre riche patrimoine regorgent en effet de pôles touristiques qu’il est intéressant de (re)découvrir, cette fois à la manière d’Icare. J’aimerais donc grâce à ce projet leur redonner un certain lustre quelque peu terni. Après plusieurs semaines et mois de réflexion à propos d’un sujet, je suis arrivé à la conclusion que mon sujet de TFE serait le suivant : un parcours aérien de différents spots touristiques wallons au départ de l’aérodrome de Saint-Ghislain. Grâce à mon projet, j’aimerais offrir une autre vision du tourisme. Vus du ciel certains centres d’intérêt touristique présentent des aspects peu ou pas visibles par rapport à une visite au sol. De surcroit, survoler un spot touristique pourrait inciter les clients à le visiter dans un futur proche afin d’en connaitre toutes ses particularités. Par la suite, une raison toute personnelle me pousse à étudier le projet : l’aviation est pour moi depuis de nombreuses années une passion dévorante. L’opportunité de combiner ma passion, mes études et l’attachement tout particulier que j’accorde à ces régions, principalement à celle du Borinage se présente donc avec ce travail de fin d’étude. Enfin, cette région boraine évoque pour moi un souvenir familial tout particulier. Mon grand-père paternel était fortement attaché à son village mais également à sa région ; il avait mis toute son énergie et ses connaissances dans la recherche d’informations historiques sur le développement économique et historique et je pense notamment aux charbonnages ou particularités historiques telles que les enceintes de villes mais aussi social. Effectuer des recherches est me concernant une manière de lui rendre hommage. Il entre bien évidemment dans mes intentions de mettre à profit l’enseignement que j’ai reçu durant ces trois années d’étude. Note de contenu : Présentation générale de mon projet Pourquoi l’aérodrome de Saint-Ghislain ? Le matériel Pilatus PC-6 Grumman Cheetah AA-5 Cessna 172 Conclusion Détails du parcours Les obstacles La réglementation aérienne Règles générales Aéroports civils et bases aériennes Zones contrôlées et zone non-contrôlées Altitude maximale Analyse du climat Analyse marketing du projet Produit Promotion Endroit Point de départ géographique Où et comment et les clients vont-ils réserver leur vol ? Ciblage et positionnement Ciblage Positionnement du produit Outil PESTEL Pourquoi avoir utilisé cet outil ? Politique Programme stratégique transversal de la ville de Saint-Ghislain De quelle(s) aide(s) vais-je pouvoir disposer pour lancer mon entreprise Les Aides diverses La Sowalfin La SACE Le prêt coup de pouce Partenariat ponsoring/parrainage Économique Taux de chômage Socio-culturel Revenu par habitants Taux d’emploi Dépense globale des dépenses par habitants Technologique Plate-forme fluicity Les réseaux sociaux Environnemental Légal Etude du projet Quelle forme prendra mon entreprise ? Nous ou moi ? Dépendre d’une société en l’occurrence d’un aéro-club. Développer ma propre activité :je deviens le boss ! Ma société : ça implique quoi ? Moi patron Piloter moi-même Tableau d’amortissement avion d’occasion et avion neuf Coût du carburant Frais d’exploitation Conclusion De qui, de quoi dois-je disposer ? Prérequis Qu’en est-il du prix de la formation ? Les coûts de mise en œuvre et d’exploitation / Mes revenus ? En résumé : les coûts fixes & les coûts variables Estimation des revenus par semaine et par mois Mes données comparées Analyse SWOAT du projet Forces Opportunités Faiblesses Menaces Impact écologique Solutions ULM L’avion électrique un espoir d’avenir ? Conclusion sur l’impact écologique Conclusion générale Bibliographie Citographie Table des illustrations Wallofly4you [TFE / Mémoire] / Mahieu Gautier, Auteur . - [S.l.] : Helha, 2021 . - 64 p. : ill. ; 30 cm. Langues : Français (fre) Catégories : Art -Loisirs:Tourisme:TFE Art -Loisirs:Tourisme:Transports Art -Loisirs:Tourisme:Transports:Cies aviation Mots-clés : Avion  Tourisme  Belgique  Patrimoine Index. décimale : 910.4 Tourisme Voyages et découvertes Résumé : La plupart des touristes cherchent de nouveaux produits touristiques qui les font rêver et procurent chez eux un désir de vivre une nouvelle expérience et de découvrir l’importance de notre patrimoine d’une autre manière. Les vols touristiques n’existant pratiquement pas dans la région du Borinage et la région du Centre, il me semblait approprié et opportun de proposer un produit pour ces régions. Lors de vols appelés communément « baptême de l’air », le pilote est avant tout concentré sur les manœuvres afin d’éviter tout accident. J’envisage de développer et de faire évoluer un projet de vol touristique afin de diversifier mes activités et proposer un concept bien plus évolué que de simples vols. Les régions citées, fleurons d’industries et d’innovations à une époque, témoins historiques toujours debout de notre riche patrimoine regorgent en effet de pôles touristiques qu’il est intéressant de (re)découvrir, cette fois à la manière d’Icare. J’aimerais donc grâce à ce projet leur redonner un certain lustre quelque peu terni. Après plusieurs semaines et mois de réflexion à propos d’un sujet, je suis arrivé à la conclusion que mon sujet de TFE serait le suivant : un parcours aérien de différents spots touristiques wallons au départ de l’aérodrome de Saint-Ghislain. Grâce à mon projet, j’aimerais offrir une autre vision du tourisme. Vus du ciel certains centres d’intérêt touristique présentent des aspects peu ou pas visibles par rapport à une visite au sol. De surcroit, survoler un spot touristique pourrait inciter les clients à le visiter dans un futur proche afin d’en connaitre toutes ses particularités. Par la suite, une raison toute personnelle me pousse à étudier le projet : l’aviation est pour moi depuis de nombreuses années une passion dévorante. L’opportunité de combiner ma passion, mes études et l’attachement tout particulier que j’accorde à ces régions, principalement à celle du Borinage se présente donc avec ce travail de fin d’étude. Enfin, cette région boraine évoque pour moi un souvenir familial tout particulier. Mon grand-père paternel était fortement attaché à son village mais également à sa région ; il avait mis toute son énergie et ses connaissances dans la recherche d’informations historiques sur le développement économique et historique et je pense notamment aux charbonnages ou particularités historiques telles que les enceintes de villes mais aussi social. Effectuer des recherches est me concernant une manière de lui rendre hommage. Il entre bien évidemment dans mes intentions de mettre à profit l’enseignement que j’ai reçu durant ces trois années d’étude. Note de contenu : Présentation générale de mon projet Pourquoi l’aérodrome de Saint-Ghislain ? Le matériel Pilatus PC-6 Grumman Cheetah AA-5 Cessna 172 Conclusion Détails du parcours Les obstacles La réglementation aérienne Règles générales Aéroports civils et bases aériennes Zones contrôlées et zone non-contrôlées Altitude maximale Analyse du climat Analyse marketing du projet Produit Promotion Endroit Point de départ géographique Où et comment et les clients vont-ils réserver leur vol ? Ciblage et positionnement Ciblage Positionnement du produit Outil PESTEL Pourquoi avoir utilisé cet outil ? Politique Programme stratégique transversal de la ville de Saint-Ghislain De quelle(s) aide(s) vais-je pouvoir disposer pour lancer mon entreprise Les Aides diverses La Sowalfin La SACE Le prêt coup de pouce Partenariat ponsoring/parrainage Économique Taux de chômage Socio-culturel Revenu par habitants Taux d’emploi Dépense globale des dépenses par habitants Technologique Plate-forme fluicity Les réseaux sociaux Environnemental Légal Etude du projet Quelle forme prendra mon entreprise ? Nous ou moi ? Dépendre d’une société en l’occurrence d’un aéro-club. Développer ma propre activité :je deviens le boss ! Ma société : ça implique quoi ? Moi patron Piloter moi-même Tableau d’amortissement avion d’occasion et avion neuf Coût du carburant Frais d’exploitation Conclusion De qui, de quoi dois-je disposer ? Prérequis Qu’en est-il du prix de la formation ? Les coûts de mise en œuvre et d’exploitation / Mes revenus ? En résumé : les coûts fixes & les coûts variables Estimation des revenus par semaine et par mois Mes données comparées Analyse SWOAT du projet Forces Opportunités Faiblesses Menaces Impact écologique Solutions ULM L’avion électrique un espoir d’avenir ? Conclusion sur l’impact écologique Conclusion générale Bibliographie Citographie Table des illustrations

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