Driving with Parkinson’s disease: Cut points for clinical predictors of on-road outcomes / Liliana Alvarez in Canadian Journal of Occupational Therapy, 85(3) (Juin 2018)

Public ISBD [article]  inCanadian Journal of Occupational Therapy > 85(3) (Juin 2018) . - p. 232-241 Titre : Driving with Parkinson’s disease: Cut points for clinical predictors of on-road outcomes Titre original : La conduite automobile et la maladie de Parkinson : Points de découpage pour les prédicteurs clinique des résultats des épreuves sur route Type de document : texte imprimé Auteurs : Liliana Alvarez ; Sherrilene Classens Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 232-241 Note générale : doi.org/10.1177/0008417418755458 Langues : Français (fre) Mots-clés : Aptitude à conduire  Conduite automobile  Évaluation  Participation des consommateurs  Troubles neurodégénératifs Résumé : La maladie de Parkinson est un trouble neurodégénératif courant ayant des répercussions sur l’aptitude à conduire d’une personne. Les cliniciens ont besoin d’une batterie de tests cliniques prédictifs pour identifier les conducteurs à risque. But. Cette étude avait pour but d’identifier les prédicteurs cliniques, de même que les points de découpage optimaux, la sensibilité, la spécificité et les valeurs prédictives des résultats des épreuves sur route des conducteurs ayant la maladie de Parkinson. Méthodologie. Les participants (N = 101) ont été soumis à une évaluation complète de la conduite automobile. Nous avons identifié des prédicteurs des résultats réussite/échec à partir d’une régression logistique et des points de découpage optimaux, en utilisant les courbes caractéristiques de la performance d’un test et les indices de Youden. Résultats. Le Trails B (sensibilité = 0,89, spécificité = 0,74; PPV = 0,71; NPV = 0,91) et la sensibilité aux contrastes (sensibilité = 0,82, spécificité = 0,63; PPV =0,61; NPV = 0,84) ont été identifiés comme des prédicteurs significatifs. Le point de découpage optimal pour le Trails B était de 108 secondes (aire sous la courbe = 0,86). Conséquences. Les ergothérapeutes auraient avantage à faire un dépistage à l’aide du Trails B et de la sensibilité aux contrastes dans le cadre du dépistage clinique des personnes atteintes de la maladie de Parkinson pouvant être des conducteurs à risque. Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=84207 [article] Driving with Parkinson’s disease: Cut points for clinical predictors of on-road outcomes = La conduite automobile et la maladie de Parkinson : Points de découpage pour les prédicteurs clinique des résultats des épreuves sur route [texte imprimé] / Liliana Alvarez ; Sherrilene Classens . - 2018 . - p. 232-241. doi.org/10.1177/0008417418755458 Langues : Français (fre) in Canadian Journal of Occupational Therapy > 85(3) (Juin 2018) . - p. 232-241 Mots-clés : Aptitude à conduire  Conduite automobile  Évaluation  Participation des consommateurs  Troubles neurodégénératifs Résumé : La maladie de Parkinson est un trouble neurodégénératif courant ayant des répercussions sur l’aptitude à conduire d’une personne. Les cliniciens ont besoin d’une batterie de tests cliniques prédictifs pour identifier les conducteurs à risque. But. Cette étude avait pour but d’identifier les prédicteurs cliniques, de même que les points de découpage optimaux, la sensibilité, la spécificité et les valeurs prédictives des résultats des épreuves sur route des conducteurs ayant la maladie de Parkinson. Méthodologie. Les participants (N = 101) ont été soumis à une évaluation complète de la conduite automobile. Nous avons identifié des prédicteurs des résultats réussite/échec à partir d’une régression logistique et des points de découpage optimaux, en utilisant les courbes caractéristiques de la performance d’un test et les indices de Youden. Résultats. Le Trails B (sensibilité = 0,89, spécificité = 0,74; PPV = 0,71; NPV = 0,91) et la sensibilité aux contrastes (sensibilité = 0,82, spécificité = 0,63; PPV =0,61; NPV = 0,84) ont été identifiés comme des prédicteurs significatifs. Le point de découpage optimal pour le Trails B était de 108 secondes (aire sous la courbe = 0,86). Conséquences. Les ergothérapeutes auraient avantage à faire un dépistage à l’aide du Trails B et de la sensibilité aux contrastes dans le cadre du dépistage clinique des personnes atteintes de la maladie de Parkinson pouvant être des conducteurs à risque. Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=84207

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