Feasibility RCT protocol evaluating a powered-wheelchair training program for older adults / Emma M. Smith in Canadian Journal of Occupational Therapy, 86(3) (Juin 2019)

Public ISBD [article]  inCanadian Journal of Occupational Therapy > 86(3) (Juin 2019) . - p. 232-242 Titre : Feasibility RCT protocol evaluating a powered-wheelchair training program for older adults Titre original : Faisabilité du protocole d'un essai randomisé visant à évaluer un programme d'entraînement au fauteuil roulant motorisé pour les aînés Type de document : texte imprimé Auteurs : Emma M. Smith ; William C. Miller ; Ben W. Mortenson ; Alex Mihailidis Année de publication : 2019 Article en page(s) : p. 232-242 Note générale : doi.org/10.1177/0008417419834456 Langues : Français (fre) Mots-clés : Âgé  Apprentissage sans erreur  Contrôle partagé  Études de faisabilité  Fauteuils roulants Résumé : Bien que l’usage d’un fauteuil roulant motorisé permette d’améliorer la participation des personnes ayant des problèmes de mobilité, de nombreux individus ne bénéficient pas d’un programme d’entraînement au fauteuil roulant motorisé qui correspond à leurs besoins en matière d’apprentissage. But. Évaluer la faisabilité d’un programme d’entraînement au fauteuil roulant motorisé pour des aînés ayant des troubles cognitifs basé sur des stratégies d’apprentissage sans erreur facilitées par la technologie d’assistance par contrôle partagé. Méthodologie. Un essai randomisé de faisabilité basé sur un plan factoriel 2 x 2 permettra de recruter 32 aînés ayant des troubles cognitifs de léger à modéré qui vivent dans des établissements de soins et qui sont de nouveaux utilisateurs de fauteuils roulants motorisés. L’intervention comprend soit six ou 12 séances d’entraînement facilitées par la technologie d’assistance par contrôle partagé et basées sur des techniques d’apprentissage sans erreur. Les participants du groupe témoin recevront six ou 12 séances d’entraînement à l’aide de méthodes d’essai et erreur. Des données seront recueillies sur la faisabilité et les résultats cliniques (principaux résultats: habiletés pour utiliser un fauteuil roulant motorisé). Conséquences. L’apprentissage sans erreur facilité par la technologie d’assistance par contrôle partagé peut être une solution de rechange pour répondre aux besoins des aînés ayant des troubles cognitifs qui doivent apprendre à utiliser un fauteuil roulant motorisé. Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=84263 [article] Feasibility RCT protocol evaluating a powered-wheelchair training program for older adults = Faisabilité du protocole d'un essai randomisé visant à évaluer un programme d'entraînement au fauteuil roulant motorisé pour les aînés [texte imprimé] / Emma M. Smith ; William C. Miller ; Ben W. Mortenson ; Alex Mihailidis . - 2019 . - p. 232-242. doi.org/10.1177/0008417419834456 Langues : Français (fre) in Canadian Journal of Occupational Therapy > 86(3) (Juin 2019) . - p. 232-242 Mots-clés : Âgé  Apprentissage sans erreur  Contrôle partagé  Études de faisabilité  Fauteuils roulants Résumé : Bien que l’usage d’un fauteuil roulant motorisé permette d’améliorer la participation des personnes ayant des problèmes de mobilité, de nombreux individus ne bénéficient pas d’un programme d’entraînement au fauteuil roulant motorisé qui correspond à leurs besoins en matière d’apprentissage. But. Évaluer la faisabilité d’un programme d’entraînement au fauteuil roulant motorisé pour des aînés ayant des troubles cognitifs basé sur des stratégies d’apprentissage sans erreur facilitées par la technologie d’assistance par contrôle partagé. Méthodologie. Un essai randomisé de faisabilité basé sur un plan factoriel 2 x 2 permettra de recruter 32 aînés ayant des troubles cognitifs de léger à modéré qui vivent dans des établissements de soins et qui sont de nouveaux utilisateurs de fauteuils roulants motorisés. L’intervention comprend soit six ou 12 séances d’entraînement facilitées par la technologie d’assistance par contrôle partagé et basées sur des techniques d’apprentissage sans erreur. Les participants du groupe témoin recevront six ou 12 séances d’entraînement à l’aide de méthodes d’essai et erreur. Des données seront recueillies sur la faisabilité et les résultats cliniques (principaux résultats: habiletés pour utiliser un fauteuil roulant motorisé). Conséquences. L’apprentissage sans erreur facilité par la technologie d’assistance par contrôle partagé peut être une solution de rechange pour répondre aux besoins des aînés ayant des troubles cognitifs qui doivent apprendre à utiliser un fauteuil roulant motorisé. Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=84263

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National evaluation of policies governing funding for wheelchairs and scooters in Canada / Emma M. Smith in Canadian Journal of Occupational Therapy, 85(1) (Février 2018)

Public ISBD [article]  inCanadian Journal of Occupational Therapy > 85(1) (Février 2018) . - p. 46-57 Titre : National evaluation of policies governing funding for wheelchairs and scooters in Canada Titre original : Évaluation nationale des politiques régissant le financement des fauteuils roulants, des triporteurs et des quadriporteurs au Canada Type de document : texte imprimé Auteurs : Emma M. Smith ; Lynn Roberts ; Mary Ann McColl ; Kathleen A. Martin Ginis ; William C. Miller Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 46-57 Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Aides à la mobilité  Aides à la mobilité sur roues  Disparité des services de santé  Handicap  Politique sanitaire Résumé : Les fauteuils roulants, les triporteurs, les quadriporteurs et autres aides à la mobilité sont essentiels au bien-être des personnes à mobilité réduite et ils ont un impact sur la participation, la santé et la qualité de vie de ces personnes. But. Notre objectif était de cibler et d’évaluer les politiques qui régissent le financement de l’équipement pour les adultes canadiens. Nous avons examiné les lois relatives au financement et les documents des programmes de financement qui sont offerts aux adultes canadiens (âgés de 18 ans et plus) par l’intermédiaire de leur régime de santé provincial, territorial ou fédéral. Les documents ont été obtenus en ligne ou auprès du personnel administratif. L’évaluation des politiques a été orientée par la Disability Policy Lens de la Canadian Disability Policy Alliance. Questions clés. Les couvertures vont du financement complet pour tous les individus se trouvant dans cette compétence, à des programmes de financement limités par des critères d’admissibilité stricts. Chaque compétence définit différemment les termes « handicap » ou « besoin fondamental/essentiel », ce qui entraîne de plus grandes disparités en matière de financement. Conséquences. Les politiques en matière de financement diffèrent de manière substantielle à travers le Canada, ce qui entraîne un accès inégal aux aides à la mobilité, d’une province ou d’un territoire à l’autre. Nous avons identifié les repères suivants, soient, l’admissibilité, le financement, les définitions de la mobilité, la réparation et le remplacement des aides à la mobilité et les exigences relatives aux prescripteurs; ces repères représentent des objectifs politiques visant à améliorer l’accès aux aides à la mobilité. Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=79119 [article] National evaluation of policies governing funding for wheelchairs and scooters in Canada = Évaluation nationale des politiques régissant le financement des fauteuils roulants, des triporteurs et des quadriporteurs au Canada [texte imprimé] / Emma M. Smith ; Lynn Roberts ; Mary Ann McColl ; Kathleen A. Martin Ginis ; William C. Miller . - 2018 . - p. 46-57. Langues : Anglais (eng) in Canadian Journal of Occupational Therapy > 85(1) (Février 2018) . - p. 46-57 Mots-clés : Aides à la mobilité  Aides à la mobilité sur roues  Disparité des services de santé  Handicap  Politique sanitaire Résumé : Les fauteuils roulants, les triporteurs, les quadriporteurs et autres aides à la mobilité sont essentiels au bien-être des personnes à mobilité réduite et ils ont un impact sur la participation, la santé et la qualité de vie de ces personnes. But. Notre objectif était de cibler et d’évaluer les politiques qui régissent le financement de l’équipement pour les adultes canadiens. Nous avons examiné les lois relatives au financement et les documents des programmes de financement qui sont offerts aux adultes canadiens (âgés de 18 ans et plus) par l’intermédiaire de leur régime de santé provincial, territorial ou fédéral. Les documents ont été obtenus en ligne ou auprès du personnel administratif. L’évaluation des politiques a été orientée par la Disability Policy Lens de la Canadian Disability Policy Alliance. Questions clés. Les couvertures vont du financement complet pour tous les individus se trouvant dans cette compétence, à des programmes de financement limités par des critères d’admissibilité stricts. Chaque compétence définit différemment les termes « handicap » ou « besoin fondamental/essentiel », ce qui entraîne de plus grandes disparités en matière de financement. Conséquences. Les politiques en matière de financement diffèrent de manière substantielle à travers le Canada, ce qui entraîne un accès inégal aux aides à la mobilité, d’une province ou d’un territoire à l’autre. Nous avons identifié les repères suivants, soient, l’admissibilité, le financement, les définitions de la mobilité, la réparation et le remplacement des aides à la mobilité et les exigences relatives aux prescripteurs; ces repères représentent des objectifs politiques visant à améliorer l’accès aux aides à la mobilité. Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=79119

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