Centre de Documentation du Campus Mons
Le centre de documentation vous accueille du lundi au jeudi de 8 h à 18 h et le vendredi de 8 h à 13 h30.
Le centre de documentation ouvrira exceptionnellement à 8 h 30 ce mardi 7 janvier, l'horaire ordinaire reprendra dès mercredi 8 janvier.
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HELHa - Artistique - Économique - Pédagogique - Social - Technique
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L20907 | 33 PIN | Livre | HELHA Campus Mons | Livres | Disponible |

: Exercices corrigés et commentés
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L20940 | 33 BIE | Livre | HELHA Campus Mons | Livres | Disponible |

: TD : 70% applications 30% cours
Microéconomie : TD : 70% applications 30% cours [texte imprimé] / Pierre Médan . - 4e édition . - Paris : Dunod, 2008 . - VI - 242 p. : Graphiques ; 24 cm.. - ( Éco sup. TD) . ISBN : 978-2-10-051811-1 Langues : Français ( fre) |  |
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L42630 | 33 MED | Livre | HELHA Campus Mons | Livres | Disponible |

[article]
Titre : |
Vingt ans de libéralisation du rail : vers une concurrence inexorable ? |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Cédric Vallet |
Année de publication : |
2024 |
Article en page(s) : |
p.30-33 |
Note générale : |
Fait partie du dossier :"50 nuances de néolibéralisme" |
Langues : |
Français (fre) |
Catégories : |
Concurrence -- Aspect économique Libéralisme économique Monopoles Transports publics
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Résumé : |
"En 2005, la Belgique scindait la SNCB en deux entités distinctes, ouvrant la voie à la mise en concurrence sur le rail. Celle-ci n'est pas encore une réalité pour les voyageurs. La SNCB va conserver son monopole national jusqu’en 2032. Mais le processus de libéralisation n'est pas totalement étranger aux maux bien connus de la SNCB - retards et annulations de trains." |
in Alter Echos > 516 (Mars - Avril 2024) . - p.30-33
[article] Vingt ans de libéralisation du rail : vers une concurrence inexorable ? [texte imprimé] / Cédric Vallet . - 2024 . - p.30-33. Fait partie du dossier :"50 nuances de néolibéralisme" Langues : Français ( fre) in Alter Echos > 516 (Mars - Avril 2024) . - p.30-33
Catégories : |
Concurrence -- Aspect économique Libéralisme économique Monopoles Transports publics
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Résumé : |
"En 2005, la Belgique scindait la SNCB en deux entités distinctes, ouvrant la voie à la mise en concurrence sur le rail. Celle-ci n'est pas encore une réalité pour les voyageurs. La SNCB va conserver son monopole national jusqu’en 2032. Mais le processus de libéralisation n'est pas totalement étranger aux maux bien connus de la SNCB - retards et annulations de trains." |
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