Centre de Documentation Campus Montignies
Horaires :
Lundi : 8h-18h30
Mardi : 8h-18h30
Mercredi 9h-16h30
Jeudi : 8h-18h30
Vendredi : 8h-16h30
Attention,
Du 30 juin au 11 juillet l'horaire du centre de documentation sera réduit :
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Lundi : 8h-12h30 / 13h-18h30
Mardi : 8h-18h30
Mercredi 9h-16h30
Jeudi : 8h-12h30/ 13h-18h30
Vendredi : 8h-12h30/ 13h-16h30
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[article]
| Titre : |
Réseau et services ferroviaires traits d’union entre les territoires |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Christophe Mimeur |
| Année de publication : |
2024 |
| Note générale : |
6 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Train Transport Voyage Trafic ferroviaire |
| Résumé : |
Au XIXe siècle, l’arrivée du chemin de fer en Europe puis aux Etats-Unis provoque un choc de vitesse. Là où la force humaine ou animale rendait les trajets longs et difficiles, la force mécanique bouleverse les possibilités. Les premières lignes permettent de transporter la houille avant d'embarquer des passagers. A ses débuts, le chemin de fer français est le fait d’initiatives locales avant de se constituer comme un véritable réseau. En mobilisant ce concept de réseau, le chemin de fer est en réalité constitué de deux composantes, une infrastructure et des services finaux, aux multiples interactions. |
| Permalink : |
./index.php?lvl=notice_display&id=123240 |
in Espaces : tourisme & loisirs > 377 (Mars-avril 2024)
[article] Réseau et services ferroviaires traits d’union entre les territoires [texte imprimé] / Christophe Mimeur . - 2024. 6 p. Langues : Français ( fre) in Espaces : tourisme & loisirs > 377 (Mars-avril 2024)
| Mots-clés : |
Train Transport Voyage Trafic ferroviaire |
| Résumé : |
Au XIXe siècle, l’arrivée du chemin de fer en Europe puis aux Etats-Unis provoque un choc de vitesse. Là où la force humaine ou animale rendait les trajets longs et difficiles, la force mécanique bouleverse les possibilités. Les premières lignes permettent de transporter la houille avant d'embarquer des passagers. A ses débuts, le chemin de fer français est le fait d’initiatives locales avant de se constituer comme un véritable réseau. En mobilisant ce concept de réseau, le chemin de fer est en réalité constitué de deux composantes, une infrastructure et des services finaux, aux multiples interactions. |
| Permalink : |
./index.php?lvl=notice_display&id=123240 |
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